La doble tracción es ideal para condiciones difíciles porque las llantas delanteras están “jalando”, no son empujadas. Las llantas traseras también mejoran la tracción porque las llantas delanteras dejan una amplia y firme huella.

• La doble tracción reduce el consumo de combustible hasta un 20 %
  

• Reduce el patinaje hasta un 50 %. Como las llantas patinan menos, el torque a la barra de tiro es incrementado en un 25 %. Dependiendo las condiciones, un tractor New Holland con doble tracción puede probablemente trabajar con un implemento que usa un tractor de más potencia sin doble tracción.
  

• El eje delantero para doble tracción de New Holland es construido para proveer larga vida y rentabilidad, su diferencial es de diseño centrado e incorpora un embrague de patinaje limitado que se conecta y desconecta automáticamente sin acción por parte del operador.

Las flechas de los ejes son de acero endurecido por inducción y los baleros de gran diámetro aumentan su resistencia. Corona y piñón, y componentes del diferencial distribuyen las cargas del torque sobre amplias superficies.


Un conveniente interruptor ubicado a la derecha del operador acopla y desacopla la doble tracción sobre la marcha. Solo presione la parte superior del interruptor para acoplar ó la parte inferior para desacoplar. Un indicador se ilumina en el tablero cuando esta conectada la doble tracción

La doble tracción en los tractores es un sistema que ayuda de manera considerable para este propósito . Estas ventajas incluyen:

• INCREMENTO DE FUERZA ALTIRON
• REDUCCION EN DESGASTE DE LLANTAS
• MAYOR EFICIENCIA DEL COMBUSTIBLE
• MENOR COMPACTACION DEL SUELO
• MEJORA LA ESTABILIDAD EN LADERAS
• MEJOR DESEMPEÑO EN TERRENOS HUMEDOS
• MAYOR MANIOBRAVILIDAD

En la Serie Nueva TB, se manejan cuatro diferentes cajas de transferencia , 43/42, 43/43 , 43/44 y 49/49

Con estas opciones aumenta la combinación de rodados que pueden usarse para encontrar el más adecuado a las necesidades del productor.

Con el creciente número de tractores con tracción delantera ,la circunferencia de rodado de la llanta juega un importante papel para determinar las llantas adecuadas para su tractor .La circunferencia de rodado es la distancia que una llanta recorre en una revolución

En tractores con doble tracción , ambas llantas , las delanteras y traseras hacen el trabajo .Como las llantas delanteras son más pequeñas que las traseras , las delanteras tienen que girar más rápido para cubrir la misma distancia que las traseras . La caja de transferencia en el tractor completa esa tarea .Las más comunes relación de engranajes delantero/trasero van de un rango de 1.2 a 1.6 . Cuando seleccione llantas para tractores con doble tracción ponga atención en mantener la adecuada relación de circunferencia de rodado para su tractor . La puesta adecuada en tractores con doble tracción mantiene un deslizamiento delantero mayor de + 1% a + 6 % .

Este deslizamiento positivo mantiene la capacidad para una buena conducción del tractor y reduce el desgaste de las llantas ( en deslizamiento delantero positivo las llantas delanteras van jalando a las traseras . En deslizamiento delantero negativo , las llantas delanteras oponen resistencia a las traseras.

Demasiado deslizamiento positivo puede causar que las llantas delanteras intenten hacer mucho trabajo y se hacen menos eficientes. Demasiado deslizamiento negativo causaría un efecto de frenado sobre el eje delantero y reduciría la habilidad de conducción .

Los tractores de la Serie Nueva TB (del TB80 hasta el TB120) pueden utilizar 4 tipos de caja de transferencia para doble tracción.

La relación de engranaje es la siguiente :

En versión Lodero las llantas delanteras y traseras son de la misma medida

Con estas opciones aumenta la combinación de rodados que pueden usarse para encontrar el más adecuado a las necesidades del productor.

Para conocer el deslizamiento de la llanta delantera en diferentes combinaciones de rodados podemos realizar el siguiente ejercicio.

Deslizamiento = Circunferencia de rodado llanta
                       delantera X la relación de engranes                   Circunferencia de rodado llanta trasera

Al resultado restar 1 y multiplicar x 100

Ejemplo:

Llanta delantera medida 14.9 x 24 ( su circunferencia de rodado es de 146 “ en la marca Firestone modelo 6 PR TRAC FRD1 )

Llanta trasera medida 18.4 x 34 (su circunferencia de rodado es de 190 “ en la marca Firestone modelo 8PR SAT 23 R1.

En este ejemplo usaremos la caja de transferencia 43/43 que tiene la relación de engranes de 1.363

146 x 1.363 = 198.9

198.9 = 1.047
190

1.047 - 1 = .047

.047 x 100 = 4.7 % de deslizamiento positivo (la combinación de estos rodados es correcto , esta en el rango de + 1% a + 6 % )

Si el deslizamiento es negativo o mayor de 6 % deberá buscar otros rodados o combinar con otra caja de transferencia .

A pesar de que las llantas sean de la misma medida ,tienen diferente circunferencia de rodado dependiendo del fabricante y tipo de gajo ,para mejor referencia consulte el catalogo del fabricante.